Блог
Мото авария на проспекте Мира. Подкаст на английском с переводом № 8.
Описание подкаста на английском № 8 .
В подкасте рассказано о падении с мотоцикла в плотном потоке машин на проспекте Мира. Это случилось в начале 2000-х в Москве. Автор рассказа чудом остался жив, отделавшись лишь сломанной ключицей и некоторыми повреждениями мотоцикла. Тем не менее главному герою потребовалась скорая помощь и поддержка друга.
Конечно, каждая авария навсегда запоминается её участниками, но для остальных это, как правило, обыденное явление. Однако в этом мото-инциденте впоследствии обнаружились элементы мистики — и, к сожалению, печальные. Видимо, у потусторонних сил что-то сначала пошло не так. Но они, увы, всё же «исправили» ситуацию.
Подкаст на английском для уровней B1, B2.
Как программа PTAFL учит понимать английскую речь на слух рассказано тут.
Подкаст также может быть использован как текст на английском для чтения и тренировки понимания письменной английской речи.
Совет: Вы можете открыть эту страницу на двух разных устройствах, чтобы видеть оригинальный текст и перевод одновременно.
Но, разумеется, лучшим решением работать с этим материалом является использование тренажёра PTAFL. Как PTAFL мощно учит понимать иностранную речь на слух показано тут.
Совет: работайте с этим подкастом через программу PTAFL. Это увеличит вашу эффективность в несколько раз по сравнению с традиционными методами обучения.
Аудио трек подкаста №8 на английском:
Подкаст на английском № 8.
© Georgy Panov, 2023
Motorcycle accident on Mira Avenue. Подкаст №8
00. I love motorcycles. In addition to many positive emotions, riding a motorcycle has some negative aspects. First, it is connected with increased risks to a motorcyclist’s health and life.
01. I always asked the person who was going to buy his first motorcycle: Are you ready to fall off it? You will definitely fall off it. Most likely, it will happen a few times. Motorcyclists fall from motorcycles in different ways. Fortunately, most often, these falls don’t cause serious harm to a motorcyclist’s health if he doesn’t neglect protective equipment.
02. But on the other hand, these falls make you a more experienced and careful driver. But sometimes there are more serious incidents that can threaten your life. Such an incident happened to me in 2005. I have always thought that motorcyclists should have the right to go faster than the traffic. Car drivers don’t see motorcyclists very well and get slightly nervous when a motorcyclist rides next to them.
03. A particularly nervous situation is when a motorcycle follows behind you with the headlight on. When such a motorcyclist eventually rides away ahead, leaving you in the usual road environment, you sigh with relief. Therefore, I always tried not to stay long among the same cars in the traffic, and this driving practice worked successfully. But that day, I didn’t follow that rule. I was riding my motorcycle in the traffic at a speed of about 60 km/h.
04. I didn’t overtake anyone. Unfortunately, I wasn’t in a hurry to go anywhere. When you’re sitting on a powerful motorcycle, 60 km/h seems only a little faster to you than riding a bike. I relaxed, often looked around, and eventually lost my vigilance. I wasn’t focused enough when riding in my usual driving style.
05. At some point, I saw a brightly colored car and turned my head to get a better look at it. It probably lasted only about a second. But when I returned my gaze to the road, I saw that the car in front of me began to brake sharply. In addition to losing valuable time looking at the colored car in tight traffic, it turned out that I was also riding in the middle of the lane behind this braking car. It is another very big mistake for a motorcyclist to ride in the middle behind a car.
06. Now I didn’t have enough distance to go around this car. I hit the front brake of my motorcycle hard. My motorbike had a 175-horsepower engine. Therefore, it had a powerful braking system that could effectively stop it from high speeds. But my speed was too low!
07. My motorcycle was built in 1998, and at that time the ABS system had not yet been installed on motorcycles. As a result, the brakes easily locked the front wheel, and I instantly flew over the steering wheel and fell on the road in front of the motorcycle. My motorcycle flipped over the front wheel and tried to kill me by hitting me with its pointed tail into my spine. But it missed. 200 kg of motorcycle weight missed about 20 cm, and instead of the spine or kidneys, it hit only my thigh.
08. Then, a huge bruise formed there, which I wore for about four months. The final picture was: me and my head lying on the road, and I was looking back. Half of my motorcycle lay on top of me. I looked sadly at the approaching wheel of the car that was going behind me. I couldn’t move, and it seemed to me that the time had slowed down a lot.
09. Suddenly, I had enough time to think about how my pregnant wife, parents, and friends would be upset. This wheel will crush my skull now and probably hurt me a lot, but not for long. People will look with interest at my brains smeared on the car wheel and the fragments of my crushed helmet. However, my guardian angels were not as careless as I was, and they stopped the wheel about 30 centimeters away from my head. A scared driver jumped out of that car.
10. I must say he behaved very respectfully and correctly. Thank you, man! But I still couldn’t move. As if someone had nailed my shoulder to the road. Moreover, this heavy motorcycle was also pressing me from above.
11. Later, I found out that I had broken my collarbone. Soon, an ambulance and my friend Sasha arrived. Sasha organized the evacuation of my motorcycle. Sasha is a cool guy. He often helped me in difficult situations.
12. Real friends are indeed recognized in trouble. Meanwhile, paramedics put me in an ambulance car and took me to the Sklifosovsky Ambulance Hospital. There I even fainted for a few minutes. A funny case happened to me in this hospital. At that time, mobile phones were rare.
13. But I already had such a phone. When I got to this hospital, employees of the hospital, for some reason, took away from me all my things, including clothes and my mobile phone. They gave everything to my wife. The next day, I contacted her and asked her to bring me something. I was completely naked, I urgently needed some clothes, I had nothing!
14. I was looking forward to her arrival, and when she finally came, she only brought me my mobile phone! And nothing else. I was in a room with four people. Sometimes, I had to go to the toilet, wash my face, etc. And I had to walk around the room naked to do these simple procedures.
15. But I had a mobile phone. At that time, it was an attribute of a successful person. This picture slightly reminded me of a naked king. The collarbone did not heal perfectly. It was hard to keep my hand at rest, and I moved it too much while recovering.
16. So now I can always feel the unevenness of my collarbone. But this is not the end of the story. A week after my fall, I discovered that a motorcyclist died three days later at the same place on Mira Avenue where I had my accident. But the most amazing thing was that he almost completely repeated my trick. He also flew over the steering wheel of his motorcycle and fell on the road.
17. But the car driving behind did not have time to stop and crushed him to death.
Текст подкаста № 8 на на русском языке .
© Георгий Панов, 2023
Мото авария на проспекте Мира. Подкаст № 8.
00. Я люблю мотоциклы. Помимо множества положительных эмоций, езда на мотоцикле имеет и свои отрицательные стороны. Во-первых, это связано с повышенным риском для здоровья и жизни мотоциклиста.
01. Я всегда спрашивал человека, который покупал свой первый мотоцикл: Ты готов упасть с него? Ты обязательно упадёшь с него. Скорее всего, это произойдёт несколько раз. Мотоциклисты падают с мотоциклов по-разному. К счастью, чаще всего эти падения не наносят существенного вреда здоровью байкера, если он не пренебрегает средствами защиты.
02. Но, с другой стороны, эти падения делают вас более опытным и осторожным водителем. Но иногда случаются и более серьёзные инциденты, которые могут угрожать вашей жизни. Такой инцидент произошёл со мной в 2005 году. Я всегда считал и считаю сейчас, что мотоциклисты должны иметь право ехать быстрее, чем поток машин. Потому что водители автомобилей не очень хорошо видят мотоциклистов и немного нервничают, когда мотоциклист едет рядом с ними.
03. Особенно нервной становится ситуация, когда за вами следует мотоцикл с включённой фарой. Когда такой мотоциклист в конце концов уезжает вперёд, оставляя вас в привычной дорожной обстановке, вы вздыхаете с облегчением. Поэтому я всегда старался не задерживаться надолго среди одних и тех же машин в пробке, и эта практика вождения работала успешно. Но в тот день я не следовал этому правилу. Я ехал на своём мотоцикле в потоке машин со скоростью около 60 км/ч.
04. Я никого не обгонял. К сожалению, я никуда не спешил. Когда вы сидите на мощном мотоцикле, 60 км/ч кажутся вам лишь немногим быстрее, чем езда на велосипеде. Я расслабился, часто оглядывался по сторонам и в конце концов потерял бдительность. Я был недостаточно сосредоточен, когда ехал в своём обычном стиле вождения.
05. В какой-то момент я увидел ярко раскрашенную машину и повернул голову, чтобы получше её рассмотреть. Вероятно, это продолжалось всего около секунды. Но, вернув взгляд на дорогу, я увидел, что машина передо мной начала резко тормозить. Вдобавок к потере драгоценного времени на разглядывание цветной машины в плотном потоке оказалось, что я ещё и ехал прямо по центру полосы за этой тормозящей машиной. Это ещё одна очень большая ошибка мотоциклиста — ехать прямо по центру за впереди идущей машиной.
06. Теперь у меня не было достаточного расстояния, чтобы объехать эту машину. Я резко нажал на передний тормоз своего мотоцикла. Мой мотоцикл имел 175-сильный двигатель. Поэтому он обладал мощной тормозной системой, которая могла эффективно останавливать его с высоких скоростей. Но моя скорость была слишком низкой!
07. Мой мотоцикл был 1998 года выпуска, и в те времена на мотоциклах ещё не устанавливали систему ABS. В результате тормоза легко заблокировали переднее колесо, и я мгновенно перелетел через руль и упал на дорогу перед мотоциклом. Мой мотоцикл перевернулся через переднее колесо и попытался прикончить меня, ударив своим заострённым хвостом по позвоночнику. Но промахнулся. 200 кг веса мотоцикла промахнулись примерно на 20 см, и вместо позвоночника или почек попали только в моё бедро.
08. Потом там образовался огромный синяк, с которым я ходил около четырёх месяцев. Последняя картина была такой: я и моя голова лежали на дороге, и я смотрел назад. Половина моего мотоцикла лежала на мне. Я печально смотрел на приближающееся колесо машины, которая ехала сзади меня. Я не мог пошевелиться, и мне показалось, что время сильно замедлилось.
09. Внезапно у меня оказалось достаточно времени, чтобы подумать о том, как расстроятся моя беременная жена, родители и друзья. Сейчас это колесо раздавит мой череп и, вероятно, мне будет очень больно, но недолго. Люди будут с интересом рассматривать мои мозги, размазанные по колесу машины, и осколки моего раздавленного шлема. Однако мои ангелы-хранители были не так беспечны, как я, и остановили это колесо примерно в 30 сантиметрах от моей головы. Испуганный водитель выскочил из этой машины.
10. Я должен сказать, что он вёл себя очень уважительно и корректно. Спасибо тебе, человек! Но я всё ещё не мог пошевелиться. Как будто кто-то пригвоздил моё плечо к дороге. Более того, ещё этот тяжёлый мотоцикл давил на меня сверху.
11. Позже я узнал, что сломал ключицу. Вскоре приехала скорая помощь и мой друг Саша. Саша организовал эвакуацию моего мотоцикла. Саша — классный парень. Он часто помогал мне в трудных ситуациях.
12. Настоящих друзей действительно узнают в беде. Тем временем парамедики посадили меня в машину скорой помощи и отвезли в больницу скорой помощи имени Склифосовского. Там я даже потерял сознание на несколько минут. Забавный случай произошёл со мной в этой больнице. В то время мобильные телефоны были редкостью.
13. Но у меня уже был такой телефон. Когда я попал в эту больницу, сотрудники больницы по какой-то причине забрали у меня все мои вещи, включая одежду и мобильный телефон. Они отдали всё это моей жене. На следующий день я связался с ней и попросил принести мне что-нибудь. Я был совершенно голый, мне срочно нужна была какая-нибудь одежда, у меня ничего не было!
14. Я с нетерпением ждал её приезда, и когда она, наконец, приехала, то принесла мне только мой мобильный телефон! И больше ничего. Я был в палате с четырьмя людьми. Иногда мне нужно было сходить в туалет, умыться и так далее. И мне приходилось ходить по этой палате голым, чтобы проделать эти простые процедуры.
15. Но при этом у меня был мобильный телефон. В то время это было атрибутом успешного человека. Эта картина слегка напоминала мне голого короля. Кстати, ключица срослась не совсем идеально. Мне было трудно держать руку в покое, и я слишком много двигал ею, пока выздоравливал.
16. Так что теперь я всегда чувствую неровность своей ключицы. Но это ещё не конец истории. Через неделю после моего падения я узнал, что какой-то мотоциклист погиб три дня спустя в том же месте на проспекте Мира, где я попал в аварию. Но самым удивительным было то, что он практически полностью повторил мой трюк. Он также перелетел через руль своего мотоцикла и упал на дорогу.
17. Но ехавшая сзади машина не успела остановиться и задавила его насмерть.
Остальные учебные материалы из компьютерной программы PTAFL для настоящего прокачивания вашего английского можно найти в Словах, Текстах, Аудировании и Предложениях.
Копирование материалов с этого сайта разрешено только с согласия автора и с пометкой «Учебные материалы компьютерной программы по изучению английского языка PTAFL.« Пожалуйста, уважайте авторское право. Для получения бесплатного разрешения на размешение в ваших персональных медиа пишите в контакты.