Подкасты с переводом

Мото авария на проспекте Мира. Подкаст на английском с переводом № 8.

Оглавление:

Описание подкаста  №8

В подкасте рассказано о мотоаварии с элементами мистики, когда-то приключившейся с автором.

Для средних уровней (B1, B2) . 

Этот подкаст может отличаться от одноименного подкаста в программе PTAFL. 

Как программа PTAFL учит понимать английскую речь на слух рассказано тут

Этот материал также можно использовать как текст на английском для тренировки понимания письменной английской речи.

Совет: работайте с этим подкастом через программу PTAFL. Это увеличит вашу эффективность в несколько раз по сравнению с традиционными методами обучения. 

Мото авария на проспекте Мира. Подкаст на английском с переводом № 8.
Аудио трек подкаста №8 на английском:

Английский текст подкаста № 8 ‘Мото авария на проспекте Мира.’

© Georgy Panov, 2023
Motorcycle accident on Mira Avenue.  Подкаст №8

I love motorcycles. In addition to many positive emotions, riding a motorcycle has negative features. First, it relates to increased risks to a motorcyclist’s health and life. I always asked the person who would buy the first motorcycle& Are you ready to fall off it? You will definitely fall off it.

Most likely, it will happen a few times. Motorcyclists fall from motorcycles in different ways. Fortunately, most often, these falls don’t cause essential harm to the health of a motorcyclist if he doesn’t neglect protective equipment. But on the other hand, these falls makeyou a more experienced and careful driver. But sometimes, there are more serious incidents that can threaten your life. Such an incident happened to me in 2005. I always considered and consider now that motorcyclists should have the right to go faster than the traffic.

Because car drivers don’t see motorcyclists very well and are slightly nervous when a motorcyclist rides next to them. A particularly nervous situation is when a motorcycle follows behind you with the headlight on. When such a motorcyclist eventually goes away ahead, leaving you in the usual road environment, a sigh of relief gets out of you. Therefore, I always tried not to stay long among the same cars in the traffic, and this driving practice worked successfully. But that day, I didn’t follow that rule. I was riding my motorcycle in the traffic at a speed of about 60 km/h. I didn’t overtake anyone.

Unfortunately, I wasn’t in a hurry anywhere. When you’re sitting on a powerful motorcycle, 60km/h seems only a little faster to you than riding a bike. I relaxed, often looked around, and eventually lost my vigilance. I wasn’t focused enough when riding in my usual driving style. At some moment, I saw a brightly colored car and turned my head to get a better look at it. It probably lasted only about a second. But when I returned my gaze to the road, I saw that the car in front of me began to brake sharply.

In addition to losing valuable time looking at the colored car in tight traffic, it turned out that I was also driving in the middle of this braking car. It is one more a very big mistake of a motorcyclist to ride in the middle after cars. Now I didn’t have enough distance to go around this car. I hit hard the front brake of my motorcycle. My motorbike had a 175-horsepower engine. Therefore, it had a powerful braking system that could effectively stop it from high speeds. But my speed was too slow!

My motorcycle was built in 1998, and at that time the ABS system was not installed on motorcycles yet. As a result, the brakes easily blocked the front wheel, and I instantly flew over the steering wheel and fell on the road in front of the motorcycle. My motorcycle flipped over the front wheel and tried to kill me by hitting me with its pointed tail into my spine. But it missed. 200 kg of motorcycle weight missed about 20 cm, and instead of the spine or kidneys, they hit only my thigh. Then, a huge bruise formed there, which I wore for about four months. The final picture was& my head lay on the road, and I was looking back.

Half of my motorcycle lay on top of me. I looked sadly at the approaching wheel of the car that was going from behind me. I couldn’t move, and it seemed that time slowed a lot then. Because I had enough time to think about how my pregnant wife, parents, and friends would be upset. This wheel will crush my skull now and probably hurt me a lot, but not for long. People will look with interest at my brains smeared on the car wheel and the fragments of my crushed helmet. However, my guardian angels were not as careless as I was, and they stopped the wheel about 30 centimeters away from my head.

A scared driver jumped out of that car. I must say he behaved very respectfully and correctly. Thank you, the man! But I still couldn’t move. As if someone nailed my shoulder to the road. Moreover, also this heavy motorcycle pressed me from the top. Later, I found out that I had broken my collarbone.

Soon, an ambulance and my friend Sasha arrived. Sasha organized the evacuation of my motorcycle. Sasha is a cool guy. He often helped me in difficult situations. Real friends are indeed being recognized in trouble. Meanwhile, paramedics put me in an ambulance car and took me to the Sklifosovsky Ambulance Hospital. Where I even fainted for a few minutes.

A funny case happened to me in this hospital. At that time, mobile phones were rare. But I already had such a phone. When I got to this hospital, employees of the hospital, for some reason, took away from me all my things, including clothes and the mobile phone. They gave everything to my wife. The next day, I contacted her and asked her to bring me something. I was completely naked, I urgently needed some clothes, I had nothing!

I was looking forward to her arrival, and when she finally came she only brought me my mobile phone! And nothing anymore. I was in a room with four people. Sometimes, I must go to the toilet, wash my face, etc. And I had to walk around the room naked to do these simple procedures. But I had a mobile phone. At that time, it was an attribute of a successful person.

This picture slightly reminded me of a naked king. The collarbone did not heal perfectly. It was hard to keep my hand at rest, and I moved it too much while recovering. So now I can always feel the unevenness of my collarbone. But this is not the end of the story. A week after my fall, I discovered that some motorcyclist died three days later at the same place on Prospect Mira where I had my accident. But the most amazing thing was that he almost completely repeated my trick.

He also flew over the steering wheel of his motorcycle and fell on the road. But the car driving behind did not have time to stop and crushed him to death.

Текст на русском языке .

© Георгий Панов, 2023

Мото авария на проспекте Мира.  Подкаст № 8.

Я люблю мотоциклы. Помимо множества положительных эмоций, езда на мотоцикле имеет и отрицательные черты. Во-первых, это связано с повышенным риском для здоровья и жизни мотоциклиста. Я всегда спрашивал человека, который покупал свой первый мотоцикл& ты готов упасть с него? Ты обязательно упадешь с него.

Скорее всего, это произойдет несколько раз. Мотоциклисты падают с мотоциклов по-разному. К счастью, чаще всего эти падения не наносят существенного вреда здоровью байкера, если он не пренебрегает средствами защиты. Но, с другой стороны, эти падения делают вас более опытным и осторожным водителем. Но иногда случаются и более серьезные инциденты, которые могут угрожать вашей жизни. Такой инцидент произошел со мной в 2005 году. Я всегда считал и считаю сейчас, что мотоциклисты должны иметь право ехать быстрее, чем поток машин.

Потому что водители автомобилей не очень хорошо видят мотоциклистов и немного нервничают, когда мотоциклист едет рядом с ними. Особенно нервозная ситуация возникает, когда за вами следует мотоцикл с включенной фарой. Когда такой мотоциклист в конце концов уезжает вперед, оставляя вас в привычной дорожной обстановке, вы вздыхаете с облегчением. Поэтому я всегда старался не задерживаться надолго среди одних и тех же машин в пробке, и эта практика вождения работала успешно. Но в тот день я не следовал этому правилу. Я ехал на своем мотоцикле в потоке машин со скоростью около 60 км/ч. Я никого не обгонял.

К сожалению, я никуда не спешил. Когда вы сидите на мощном мотоцикле, 60 км/ч кажутся вам лишь немногим быстрее, чем езда на велосипеде. Я расслабился, часто оглядывался по сторонам и в конце концов потерял бдительность. Я был недостаточно сосредоточен, когда ехал в своем обычном стиле вождения. В какой-то момент я увидел ярко раскрашенную машину и повернул голову, чтобы получше ее рассмотреть. Вероятно, это продолжалось всего около секунды. Но вернув взгляд на дорогу, я увидел, что машина передо мной начала резко тормозить.

Вдобавок к потере драгоценного времени на разглядывание цветной машины в плотном потоке машин, оказалось, что я также ехал посередине этой тормозящей машины. Это еще одна очень большая ошибка мотоциклиста – ехать посередине впереди идущей машины. Теперь у меня не было достаточного расстояния, чтобы объехать эту машину. Я резко нажал на передний тормоз своего мотоцикла. Мой мотоцикл имел 175-сильный двигатель. Поэтому он обладал мощной тормозной системой, которая могла эффективно останавливать его с высоких скоростей. Но моя скорость была слишком низкой!

Мой мотоцикл был 1998 года выпуска и в те времена на мотоциклах еще не устанавливали систему ABS. В результате тормоза легко заблокировали переднее колесо, и я мгновенно перелетел через руль и упал на дорогу перед мотоциклом. Mой мотоцикл перевернулся через переднее колесо и попытался прикончить меня, ударив своим заостренным хвостом по позвоночнику. Но промахнулся. 200 кг веса мотоцикла промахнулись примерно на 20 см, и вместо позвоночника или почек попали только в мое бедро. Потом там образовался огромный синяк, с которым я ходил около четырех месяцев. Последняя картина была такой: моя голова лежала на дороге, и я смотрел назад.

Половина моего мотоцикла лежала на мне. Я печально смотрел на приближающееся колесо машины, которая ехала сзади меня. Я не мог пошевелиться, и казалось, что время замедлилось тогда очень сильно. Потому что у меня было время хорошо подумать, как расстроятся моя беременная жена, родители и друзья. Сейчас это колесо раздавит мой череп и, вероятно, мне будет очень больно, но недолго. Люди будут с интересом рассматривать мои мозги, размазанные по колесу машины и осколки моего раздавленного шлема. Однако мои ангелы-хранители были не так беспечны, как я, и остановили это колесо примерно в 30 сантиметрах от моей головы.

Испуганный водитель выскочил из этой машины. Я должен сказать, что он вел себя очень уважительно и корректно. Спасибо тебе, человек! Но я все еще не мог пошевелиться. Как будто кто-то пригвоздил мое плечо к дороге. Более того, еще этот тяжелый мотоцикл давил на меня сверху. Позже я узнал, что сломал ключицу.

Вскоре приехала скорая помощь и мой друг Саша. Саша организовал эвакуацию моего мотоцикла. Саша – классный парень. Он часто помогал мне в трудных ситуациях. Настоящих друзей действительно узнают в беде. Тем временем парамедики посадили меня в машину скорой помощи и отвезли в больницу скорой помощи имени Склифосовского. Где я даже потерял сознание на несколько минут.

Забавный случай произошел со мной в этой больнице. В то время мобильные телефоны были редкостью. Но у меня уже был такой телефон. Когда я попал в эту больницу, сотрудники больницы по какой-то причине забрали у меня все мои вещи, включая одежду и мобильный телефон. Они отдали все это моей жене. На следующий день я связался с ней и попросил принести мне что-нибудь. Я был совершенно голый, мне срочно нужна была какая-нибудь одежда, у меня ничего не было!

Я с нетерпением ждал ее приезда, и когда она, наконец, приехала, то принесла мне только мой мобильный телефон! И больше ничего. Я был в палате с четырьмя людьми. Иногда мне нужно было сходить в туалет, умыться и так далее. И мне приходилось ходить по этой палате голым, чтобы проделать эти простые процедуры. Но при этом у меня был мобильный телефон. В то время это было атрибутом успешного человека.

Эта картина слегка напоминала голого короля. Кстати, ключица срослась не совсем идеально. Мне было трудно держать руку в покое, и я слишком много двигал ею, пока выздоравливал. Так что теперь я всегда чувствую неровность своей ключицы. Но это еще не конец истории. Через неделю после моего падения, я узнал, что какой-то мотоциклист погиб три дня спустя в том же месте на проспекте Мира, где я попал в аварию. Но самым удивительным было то, что он практически полностью повторил мой трюк.

Он также перелетел через руль своего мотоцикла и упал на дорогу. Но ехавшая сзади машина не успела остановиться и задавила его насмерть.

Мото авария на проспекте Мира. Подкаст на английском с переводом № 8.

Остальные учебные материалы из компьютерной программы PTAFL для настоящего прокачивания вашего английского можно найти в  Словах, ТекстахАудировании и Предложениях.

Копирование материалов с этого сайта разрешено только с согласия автора и с пометкой Учебные материалы  компьютерной программы по изучению английского языка PTAFL.  Пожалуйста, уважайте авторское право. Для получения бесплатного разрешения на размешение в ваших персональных медиа пишите в контакты.